この商品は完成品ではありません。ヘッドパーツや一部の部品も「仮組み」の状態です。
必ずネジロック剤を使用し、お客様ご自身で組み立て直してください。
組み立てマニュアルは英語または中国語ですが、文字が読めなくても支障がないようになっています。
●詳しくはメーカーサイト(ALIGN社 英語版)をご覧ください。
新しい470キャノピーは、耐久性のあるファイバー軽量素材で空気力学に基づいて設計されており、全体的なデザインもよりスタイリッシュになりました。
380mmメインブレードはブレードの終端での乱流を効果的に低減し、飛行安定性とパワー性能を効果的に向上させます。
69mmサイズの尾翼は激しい3D飛行中でも優れたテール保持性能を発揮します。
新設計の470 V2メインローターホルダーは、静的飛行または3D飛行のどちらでも最高の安定性と正確な制御を実現しています。
470EFLメインローターヘッドは優れた飛行安定性を提供し、より剛性のある高速なローターヘッドレスポンスを実現。
さらに飛行抵抗を低減するための低重心デザインになりました。旧450シリーズと比較すると、メインシャフトの外径はφ5mmからφ6mmに、フェザリングシャフトの外形もφ4mmからφ5mmに増加し、耐久性が向上しました。
470MXモーターは、高効率で優れた出力とトルク、低電流で低い動作温度を提供します。
470MXは連続した3D操縦の際にも、一貫したトルクとヘッドスピードを維持することができます。
スワッシュプレートは精密で正確な制御飛行を実現するゼロスロープの新しいデザインになりました。
CNC加工された金属補強板とブレースは、フレーム取り付けボルトと相まって、極端な3D操作下に
おいても剛性の高さを感じることができます。
カーボン製のメインフレームは、バッテリー取り付けレールをフレームに組み込む独自の
複合材料統合技術を使用して製造されています。
追加された第3メインシャフトベアリングブロックは、3Dフライト中のメインフレームの強度を劇的に向上させます。
バッテリーの挿入/取り外しを簡素化するためにフレームの内部に一体化された取り付けレールを使用し、
バッテリーを保護する役目も備えた新しいラッチング式バッテリートレー。
T-REX 470用に特別に設計された新型ESCは、より高い出力を提供し、5V〜8.4Vの範囲で設定可能な内部BECを内蔵。
ハイボルテージサーボに対応可能になっています。
フルメタル製のDS450M HVスワッシュ用サーボおよびDS455 HVラダー用サーボは、優れた応答性、強力なトルクを
実現するために最大8.4Vの入力電圧に対応しています。
ギア摩耗を大幅に低減し出力を向上させることで、より直接的で正確な飛行性能と優れたテールパフォーマンスを実現します。
新しい高強度トルクチューブにより、極端な飛行時でも摩耗を減らし、ギアの寿命を延ばすことができます。
ランディングスキッドは、耐衝撃性を向上させるために前方に5度傾けられています。
新設計のラダーサーボマウントは、3D飛行の応答性を高めながら機体の重心も改善しました。
幅の広いテールブームはねじり強度を改善させ、カーボンファイバーテールコントロールロッドはヘリコプターのテールコントロールを改善します。
アライン社独自の材料統合技術はユニークな外観を作り、垂直スタビライザーの剛性を向上させています。
新たに設計されたデュアルポイント対応のテールコントロールアセンブリは、ラダーの精度を向上させながらスロープフリー性能を実現します。
新しいテールローターホルダーは、耐久性を向上させるスラストベアリングが内蔵され、69サイズのテールブレード使用時のテールパフォーマンス
の精度と効率を大幅に向上させる設計がされています。